Ford F150 P0352 Circuito Primario/Secundario de la Bobina de Encendido “B” → Mal funcionamiento

P0352 es un código OBD2 genérico, lo que significa que significa lo mismo para el Ford F150 que para cualquier otro vehículo. Indica que la bobina de encendido “B” tiene un problema con los circuitos de cableado primario o secundario asociados a ella. Por lo general, la causa es un paquete de bobinas defectuoso o un problema con el mazo de cables, aunque también puede haber otras causas. Es importante determinar si es el circuito primario o el secundario el que ha lanzado el código. Por suerte, es fácil determinar cuál es el culpable.

P0352 Ford F150

Cableado primario vs. cableado secundario

El cableado primario es el mazo de cables que va desde el ECM/PCM de su F150 hasta el propio sistema de encendido. Un mazo de cables en corto, abierto o mal conectado a tierra es casi siempre lo que causa el P0352 cuando es el lado del cableado primario el que ha lanzado el código.

El lado secundario de la ecuación es el lado de la chispa. Lo que significa que las bujías, los cables de las bujías (si están equipados así) o la bujía misma está causando que su F150 lance el P0352. La bobina de encendido B indica que el problema está en el cilindro dos. Tendrás que buscar qué cilindro es el número uno en tu motor. Diferentes fabricantes utilizan diferentes métodos. Aquí hay una explicación bastante buena de cómo localizar el cilindro dos.

Hay una prueba realmente fácil para determinar si es el cableado primario o el secundario el que ha lanzado este código en tu F150. Mueve los componentes de encendido (paquete de bobina, cable de bujía, bujía) del cilindro B a otro, y borra los códigos. Si el código se “mueve” del cilindro dos, ahora sabes que es un problema secundario. Si se mantiene, es un primario. Entramos en esto con más detalle a continuación (vaya directamente allí).

Síntomas del F150 P0352

Diagnóstico del Ford F150 P0352

  • Luz de chequeo del motor- La luz de chequeo del motor puede ser todo lo que usted nota cuando tiene este código, particularmente si es causado por un problema de cableado intermitente con su F150.
  • Fallo- P0352 podría estar acompañado por P0302. P0302 indica que hay un fallo de encendido en el cilindro 2. La resolución de P0352 típicamente borrará P0302 también. Los fallos de encendido pueden conducir a una falta de potencia, y / o vacilación del motor.
  • Ritmo áspero – Su vehículo puede ralentizar si el cilindro 2 no está recibiendo suficiente chispa. Usted muy bien puede oler el combustible crudo como el motor de su F150 funciona también.

P0352 Causas: Ford F150

  • Problemas de cableado (cortocircuito, abierto o mala tierra)
  • Paquete de bobinas malo
  • Conexión suelta en la bobina
  • PCM malo
    • Diagnóstico

      Prueba de tensión (Opcional, pero ahorra tiempo)

      El primer lugar donde querrías empezar a buscar lo que podría estar causando P0352 en tu F150 sería el mazo de cables. Usted puede utilizar un voltímetro digital para comprobar si el paquete de bobinas está recibiendo la señal adecuada. Usted querría establecerlo para A / C hertz y comprobar para ver si está entre 5-20hz.

      Si está entre 5-20hz, es muy probable que el paquete de bobinas se haya estropeado. Aunque también podría ser una bujía o cable de bujía malo también. Si no tiene señal, es hora de mirar el mazo de cables. Si no tienes un voltímetro, puedes usar el método de intercambio de piezas para ayudarte a determinar si es el lado primario o el secundario el que causa tus problemas. Vea directamente abajo ↓.

      Intercambio de piezas

      Una gran manera de determinar si es un componente relacionado con el encendido, y no un problema de cableado, es restablecer el código de problemas e intercambiar la bobina, la bujía y el cable de la bujía (si está equipado) con otro cilindro. Si el fallo de encendido salta al cilindro en el que acaba de intercambiar los componentes de encendido de su F150, entonces usted sabe que está buscando es una bobina, cable de bujía, o (más probablemente) un fallo del paquete de bobina.

      Si el fallo de encendido se movió cilindros, puede seguir adelante y reemplazar la bujía, el cable de bujía, y el paquete de bobina. Si tiene un presupuesto ajustado, puede seguir reiniciando el código e intercambiar las piezas de encendido de una en una hasta que el fallo de encendido vuelva al cilindro dos. Comience con el paquete de bobina.

      Cableado

      Si el fallo de encendido no se movió del segundo cilindro, entonces usted sabe que lo más probable es que tenga un problema con el arnés de cableado que va desde el paquete de bobina al PCM de la F150. Mire donde el arnés se conecta al paquete de bobinas. ¿Está dañado o flojo en relación con las conexiones de los otros cilindros? Si es así, es posible que tenga que ser reemplazado.

      Si el fallo de encendido es intermitente, siga adelante y sacuda el mazo de cables y vea si tiene un impacto en la forma en que el motor está funcionando. Si empieza o deja de fallar, ya sabes que has encontrado el problema. Mira en cualquier lugar que el arnés se dobla o toca algo afilado. Mire si parece quemado en algún lugar. Compruebe si hay daños y repare el cableado en consecuencia.

      Asegúrese de que tiene una tierra sólida.

      PCM/ECM

      Si todavía no puede encontrar el problema, es hora de echar un vistazo al PCM. Esta es la respuesta menos probable, y un área donde puede ser el momento de llamar a los profesionales.

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