Fugas en el cárter de aceite: Cuáles son las causas y cómo arreglarlas

Tiempo de lectura: 5 minutos

El aceite se considera uno de los fluidos más críticos en un coche porque lubrica (y proporciona una barrera entre) los componentes internos del motor. Sin el aceite, la fricción entre estos componentes aumentaría, hasta el punto de que las piezas del motor se sobrecalentarían y fallarían.

El aceite se encuentra en un depósito conocido como cárter de aceite. El cárter está atornillado a la parte inferior del bloque del motor. Una bomba de aceite extrae el aceite del cárter y lo empuja hacia las galerías de aceite del motor.

Uno de los lugares más comunes para que un motor desarrolle fugas es el área del cárter de aceite. Si la fuga no se soluciona, puede hacer que su motor funcione con poco aceite. Y eso puede llevar a un fallo interno catastrófico.

foto cercana de un cárter de aceite
El aceite se encuentra en un depósito llamado cárter de aceite, que está atornillado a la parte inferior del bloque del motor.

¿Qué causa una fuga en el cárter de aceite?

Un motor puede tener una fuga de aceite por muchos lugares diferentes, uno de los cuales es la zona del cárter de aceite. Hay dos causas comunes para que se produzca una fuga en el cárter de aceite: una junta desgastada o daños por impacto.

Daños por impacto

El cárter en sí puede tener fugas si sufre daños por impacto debido a un accidente o a los restos de la carretera. En este caso, el daño suele crear un agujero o una grieta en el cárter. Como resultado, el aceite se filtrará, lo que puede provocar daños importantes en el motor.

Junta del cárter de aceite desgastada o dañada

En muchos casos, la junta del cárter de aceite simplemente se desgastará con el tiempo. Cuando esto ocurre, pueden producirse fugas.

La junta del cárter de aceite se encuentra entre el bloque del motor y el cárter de aceite. La junta actúa como un sello, evitando que el aceite se filtre entre los dos componentes.

Síntomas de fugas en la junta del cárter de aceite

Los síntomas asociados con una fuga en el cárter de aceite son bastante sencillos. Aquí están las señales que querrá buscar:

Depósito de aceite debajo del coche

El aceite del motor que gotea o se acumula debajo de su coche puede indicar una fuga en el cárter de aceite o en la junta del cárter. Por supuesto, hay muchos otros lugares por los que su motor puede tener fugas, por lo que tendrá que hacer algunas pruebas para determinar el origen de la fuga.

Eche un vistazo debajo de su vehículo y mire el cárter de aceite: ¿parece que tiene fugas? Si es así, compruebe que no hay nada por encima del cárter (es decir, las juntas de la tapa de la válvula, la tapa de la distribución, etc.) esté goteando y le haga pensar que el cárter tiene una fuga.

Es posible que tenga que limpiar el motor y volver a comprobar todo para localizar la fuga.

fuga de aceite de un coche
Un charco de aceite debajo de su coche puede indicar una fuga del cárter de aceite o de la junta del cárter de aceite.

Nivel de aceite bajo

Un nivel de aceite bajo también puede indicar una fuga, posiblemente del cárter de aceite. Los motores pueden tener fugas de aceite desde muchos lugares, además de que también pueden quemar aceite. Por lo tanto, tendrá que hacer algunos deberes antes de condenar el cárter de aceite y/o la junta.

Humo/Olor a quemado que sale del compartimento del motor

El humo que sale de debajo del capó siempre es algo malo. Una fuga de aceite del motor es una de las varias razones por las que puede ver humo.

Hay casos en los que el aceite gotea sobre el escape caliente, haciendo que el aceite se vaporice casi instantáneamente.

Cómo arreglar una fuga del cárter de aceite

En la mayoría de los casos, para arreglar una fuga del área del cárter de aceite, necesita reemplazar la junta o el propio cárter de aceite.

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Pero hay algunos casos en los que podría tener suerte empleando una solución más sencilla.

Arreglo rápido de una fuga en el cárter de aceite

Como ya sabrá, el tapón de drenaje de aceite del motor se enrosca en el cárter de aceite. Cada vez que su coche recibe un cambio de aceite, el tapón se retira y se vuelve a instalar. Debido a que el tapón se manipula con tanta frecuencia, puede convertirse fácilmente en la fuente de una fuga.

A veces, para arreglar la fuga, puede apretar el tapón de drenaje o instalar una nueva junta detrás de él.

En otros casos, el tapón de drenaje puede necesitar ser reemplazado. El cárter también puede necesitar ser reparado o reemplazado.

Reparación de la fuga de la junta del cárter de aceite

Típicamente, para arreglar una fuga del área del cárter de aceite, tendrá que reemplazar el cárter de aceite o la junta.

Es importante tener en cuenta que, en muchos vehículos, otros componentes deben ser retirados primero para acceder al cárter de aceite. En algunos casos, es necesario desmontar todo el motor del vehículo para llegar al cárter, por lo que asegúrese de consultar el manual de reparación de su vehículo antes de excavar.

El siguiente es un esquema general para la sustitución del cárter de aceite en un vehículo que ofrece acceso directo al cárter.

1. Prepare el vehículo

Asegúrese de que el vehículo está aparcado en una superficie nivelada, ponga el freno de mano y calce las ruedas traseras. A continuación, eleve y apoye el coche de forma segura utilizando un gato y soportes de gato.

Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Vacíe el aceite

Coloque un recipiente directamente debajo de la ubicación del cárter de aceite. Retire el tapón de drenaje para vaciar el aceite.

Vaciar el aceite del cárter de aceite
Debe vaciar todo el aceite al reparar una fuga en la junta del cárter de aceite.

3. Desatornille el cárter de aceite

Localice todos los tornillos que sujetan el cárter de aceite a la parte inferior del bloque del motor. A continuación, empieza a quitar los pernos de uno en uno.

Ayuda dejar unos cuantos pernos en un extremo del cárter en su sitio hasta que casi hayas terminado. De esta manera, puedes hacer palanca en el extremo del cárter opuesto a los pernos para drenar el aceite y evitar un desastre.

4. Retira el cárter de aceite

Por último, puedes retirar el cárter de aceite. Si se resiste, golpea suavemente con un martillo de golpe seco o un mazo de goma para liberarlo.

5. Retire la junta vieja

Retire la junta vieja y raspe cuidadosamente cualquier material restante del motor. Limpie el lugar de montaje en el motor con disolvente-la zona debe estar completamente limpia para que la nueva junta forme un buen sello.

6. Instale la nueva junta y el cárter de aceite

Después de que todo esté limpio, puede instalar la nueva junta y el cárter de aceite. Comienza colocando la junta en la parte superior del cárter. A continuación, inserte un par de pernos a través del cárter para mantener la junta en su lugar.

Por último, enrosque esos pernos en el motor a mano.

Una vez que el cárter está en su lugar, puede enroscar el resto de los pernos (también a mano). A continuación, utilice una llave dinamométrica para apretar los pernos según las especificaciones del fabricante.

Si está reutilizando el cárter de aceite antiguo, vuelva a instalar el tapón de drenaje y apriételo según las especificaciones.

7. Rellene el motor con aceite

Retire con cuidado los soportes del gato y baje el vehículo. Una vez hecho esto, vuelva a llenar el motor con la cantidad correcta de aceite fresco.

Vuelva a conectar el cable negativo de la batería, luego arranque su motor y compruebe cuidadosamente si hay fugas.

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