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Ces dernières années, NASCAR a réduit le nombre de membres autorisés dans ses équipes de stands de six à cinq personnes. Cela signifie que les équipages devront travailler encore plus rapidement et de manière plus collaborative qu’auparavant, en changeant les pneus et en ajoutant du carburant à la vitesse de l’éclair. La réduction du nombre de personnes dans les équipes des stands améliore la sécurité de l’équipe et souligne la nature athlétique du travail. Être un membre d’équipage dans une course de NASCAR est un peu comme une performance athlétique, avec chaque mouvement chorégraphié à la perfection.

Description du poste

Les équipes de puits sont des membres importants de l’équipe de course car elles s’occupent des besoins mécaniques d’une voiture de course pendant les arrêts au stand. Pendant les arrêts au stand, la voiture est ravitaillée, les pneus sont changés et les réparations nécessaires sont effectuées. Les arrêts au stand doivent être rapides, car ils ont lieu pendant la course, et plus l’équipe met de temps à réparer la voiture, plus le pilote perd de temps. Quinze secondes est la durée moyenne d’un arrêt au stand.

Les tâches de l’équipe des stands, composée de cinq personnes, comprennent le transport et le changement des pneus. Quatre membres sont responsables de cette partie du travail. Une cinquième personne sert de ravitailleur et n’a pas le droit d’effectuer d’autres tâches liées à l’arrêt au stand.

Études requises

Pour devenir membre d’une équipe de puits de ravitaillement, vous devez savoir vous débrouiller avec une voiture. Suivez des cours de mécanique dans votre collège communautaire local. Faites un apprentissage chez un mécanicien ou inscrivez-vous dans une école de réparation automobile et obtenez un certificat. Il existe plusieurs écoles aux États-Unis qui forment les étudiants qui veulent travailler dans une équipe de puits de forage professionnelle. Une école en Caroline du Nord appelée Hedgecock Racing Academy propose un cours de neuf semaines. Une autre école de Caroline du Nord, près de Charlotte, appelée Pit Crew U, propose un cours de huit semaines, et un programme de formation de technicien NASCAR de 15 semaines est disponible à l’Universal Technical Institute, qui compte 12 sites aux États-Unis.

Les membres de l’équipe de puits, en particulier ceux qui travaillent pour NASCAR, doivent être en bonne forme physique car le travail peut être épuisant et sportif.

Salaire

En mai 2016, le salaire annuel médian des techniciens et des mécaniciens de service automobile était de 38 470 $, selon le Bureau of Labor Statistics. Les 10 % les plus élevés gagnaient plus de 64 070 $, et les 10 % les plus bas gagnaient moins de 21 470 $.

Cependant, cela ne s’approche pas de ce que l’on peut gagner en travaillant dans une équipe de stands de NASCAR. En 2015, un transporteur de pneus aurait gagné 100 000 dollars par an.

Industrie

Etre membre d’une équipe de stands de NASCAR est un travail intensif. Il y a généralement 36 semaines de voyage par an et 49 semaines d’entraînement aérobique et musculaire. Il s’agit d’un environnement au rythme rapide et rempli d’adrénaline, et de nombreux membres de l’équipe de puits de ravitaillement sont d’anciens athlètes.

Tendance de croissance de l’emploi

Entre 2016 et 2026, on prévoit que l’emploi de techniciens et de mécaniciens de services automobiles augmentera de 6 %. C’est à peu près le taux moyen pour toutes les professions.

Les équipes de puits de ravitaillement de NASCAR sont dans une ligue différente. Parce que ce travail exige une telle force physique et une telle endurance, par rapport à un emploi typique de mécanicien automobile, les carrières sont souvent de courte durée et les emplois eux-mêmes sont plus compétitifs. Avec la nouvelle règle de la NASCAR qui a réduit le nombre de membres des équipes de puits de six à cinq, il y a encore moins d’emplois aujourd’hui.

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