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Modifier votre voiture et repérer une nouvelle flaque sinistre là où votre véhicule était garé est certainement une expérience inquiétante. La clé pour maîtriser la situation de votre fluide est de savoir ce qui se trouve devant vous (et sous votre voiture). La couleur du fluide est souvent le meilleur indicateur de ce qui fuit et peut vous conduire à identifier correctement et à remédier au problème.

Brun clair à noir

huile 2

L’huile moteur apparaît entre un liquide fin brun clair à un liquide épais noir foncé selon son âge. Vous repérerez ce type de fuite à différents endroits de votre voiture.

Si le liquide est brun clair avec une mauvaise odeur d’œuf pourri, le coupable pourrait être une fuite d’huile de lubrification, surtout si elle provient de l’essieu central ou arrière ou de la transmission manuelle. Une fuite d’huile n’arrêtera probablement pas votre voiture sur le champ, cependant, elle pourrait être le signe d’un problème en cours, ce qui signifie qu’elle devrait être vérifiée dès que vous en avez l’occasion.

Jaune clair à brun foncé

Copie de liquide de frein

Le liquide de frein commence par être clair à jaune clair et devient plus foncé en vieillissant – un peu comme l’huile moteur. La clé pour distinguer la différence entre les deux est le caractère glissant de la texture du liquide de frein par rapport à l’huile. Si le liquide semble très glissant, il s’agit probablement de liquide de frein et non d’huile. Si vous soupçonnez que votre voiture fuit du liquide de frein, elle peut ne pas être sûre à conduire et doit être vérifiée par un professionnel immédiatement.

Rouge (ou rougeâtre)

Copie de liquide rouge

Si la fuite de votre voiture est de teinte rougeâtre, il s’agit généralement de liquide de direction assistée. Le liquide de direction assistée fuit sous la partie avant de votre voiture et sa texture est mince. Une cause fondamentale commune est un problème avec la pompe de direction assistée. Un atelier de réparation local peut déterminer si c’est le cas et la remplacer.

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Orange

Orange

Si la fuite provient du centre de votre véhicule et que le liquide semble épais, de couleur orange à brun rougeâtre, il pourrait s’agir de liquides de transmission. Cependant, la rouille de votre radiateur se mélangeant à une fuite d’antigel peut également apparaître de couleur orange. Cependant, la rouille plus l’antigel seront minces et peuvent fuir de divers endroits d’un véhicule (pas seulement du centre). Confiez votre véhicule à un professionnel si vous n’arrivez pas à déterminer lequel est le coupable. Si vous pouvez déterminer que le problème vient de la transmission, le véhicule peut ne pas être sûr sur la route et doit être emmené dans un atelier pour des diagnostics plus poussés.

Jaune, vert ou rose

Jaune Rose Vert

Les fuites de couleur vive sont généralement les fluides les plus faciles à repérer. La plupart du temps, la cause de ces flaques brillantes est une simple fuite de liquide de refroidissement. Dans le cas des fuites de liquide de refroidissement, l’âge de votre véhicule entre en jeu. Les voitures plus anciennes ont tendance à laisser échapper un peu de liquide de refroidissement lorsque le moteur devient trop chaud, et quelques petites taches ne sont donc pas inquiétantes. Les voitures plus récentes, en revanche, recyclent ce liquide de refroidissement et ne devraient pas laisser échapper de liquide excédentaire. Donc si vous avez un véhicule plus récent qui laisse des flaques de néon, il mérite d’être examiné de plus près.

Clear

copie transparente

Si cela ressemble à de l’eau, c’est probablement de l’eau. La climatisation peut accumuler un excès de condensation et donner lieu à des flaques d’eau sous votre voiture. Il n’y a pas lieu de s’inquiéter pour celle-ci, c’est juste un phénomène normal dans un véhicule qui fonctionne correctement.

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