Siedem kroków do zakupu używanego samochodu

Czy Twój samochód jest toczącą się żenadą? A może nawet już się nie toczy. Jeśli świeży zestaw kół jest na Twojej liście zakupów, ale Twój portfel jest cienki jak wiór, weź się w garść. Nie może być lepszego momentu na zakup używanego pojazdu.

Z niezawodnością samochodów lepszą niż kiedykolwiek, inflacją na wzrost i konsumentami czującymi się uszczypliwymi, Amerykanie lecą do używanych samochodów. W 2007 r. kupiliśmy 41,4 mln z nich — w porównaniu z zaledwie 16,1 mln nowych pojazdów, według CNW Marketing Research Inc.

W tym roku ta luka ma tylko wzrosnąć. Sprzedaż nowych samochodów spada, więc dealerzy kładą większy nacisk na swoje zapasy samochodów używanych, oferując większy wybór i, w wielu przypadkach, niższe ceny. Jednocześnie samochody używane mają coraz dłuższą żywotność. W zeszłym roku średni wiek pojazdu osobowego w USA wynosił 9,2 roku, co stanowi rekord, według branżowej grupy analitycznej R.L. Polk.

A biorąc pod uwagę opcje, jakie konsumenci mają obecnie na rynku samochodów używanych – od “certyfikowanych samochodów używanych” po super-sklepy – nie wspominając o bogactwie informacji na temat bezpieczeństwa, niezawodności i cen w Internecie, rok 2008 stanowi bezkonkurencyjną okazję do zawarcia korzystnej umowy na używane koła.

Jednak dealerzy samochodów używanych nie zdobyli swojego miejsca w panteonie złoczyńców za nic, a dekady zdzierstwa i innych złych doświadczeń doprowadziły kilka pokoleń Amerykanów do rozwinięcia nieugiętej niechęci nawet do myślenia o zakupie używanego samochodu.

Nie musi tak być, mówi George Parker, instruktor z National Automobile Dealers Assn. który szkoli profesjonalnych sprzedawców samochodów używanych. “Proces się zmienił”, mówi. “Przejrzystość jest teraz kluczem.”

Nawet jeśli tak jest, musisz być przygotowany, aby uzyskać najlepszą ofertę.

1. Ile wydać?

Zanim jeszcze pomyślisz o tym, jaki samochód chcesz kupić, ustal, na ile możesz sobie pozwolić. Nie ma magicznego kalkulatora, ale rozważ to: Planiści finansowi mówią, że nierozsądnie jest wydawać więcej niż 30% miesięcznego dochodu brutto na mieszkanie, które powinno być twoim największym wydatkiem. Nie pozwól, aby twoje raty za samochód były tak wysokie, że ograniczają twoją zdolność do spłaty kredytu hipotecznego, rachunków za karty kredytowe lub innych stałych wydatków.

Teraz, czy planujesz zapłacić wszystko gotówką? Or will you get a loan?

Paying cash can be wise, particularly if your credit isn’t good, because you’ll probably have to pay a high interest rate. Kierowcy z dobrym kredytem mogą uzyskać niskie oprocentowanie — Capital One oferuje 6,09% na trzyletni kredyt na samochód używany, na przykład — więc może mieć sens finansowanie i utrzymanie reszty pieniędzy w inwestycjach lub wykorzystanie ich do spłaty innych długów.

Pomyśl o zaliczce i spróbuj odłożyć 20% do 33%. Ale nie opróżniaj całkowicie skarbonki – ważne jest, aby mieć trochę gotówki pod ręką na nagłe wypadki.

Jeśli chcesz finansować, udaj się do swojego banku lub unii kredytowej i uzyskaj wstępną kwalifikację do pożyczki; niezależnie od tego, czy skorzystasz z oferty tego pożyczkodawcy, czy nie, będziesz miał poczucie, w jakim przedziale stopy procentowej jesteś. To może dać Ci przewagę w negocjacjach z innymi pożyczkodawcami.

Wykorzystaj najkrótszą pożyczkę, jaką możesz, ponieważ dłuższe (niektóre trwają siedem lat) kończą się kosztując więcej w odsetkach. Pamiętaj, że oprocentowanie kredytów na samochody używane jest wyższe niż na nowe.

Zdobądź swój raport kredytowy za darmo na annualcreditreport.com, i zapłać za opłatę, aby uzyskać swój wynik FICO – liczbę pomiędzy 300 a 850, którą kredytodawcy używają do określenia stopy procentowej, jaką będą cię obciążać. Im wyższy wynik, tym niższa stawka.

“Samochody są drugim co do wielkości zakupem, jakiego dokonuje większość ludzi”, mówi Steve Schooff z Capital One Automobile Finance. “Zrób swoje badania finansowe, zanim jeszcze spojrzysz na samochód.”

2. Jaki samochód?

Zbrojeni w swój budżet, wejdźcie na strony internetowe poświęcone samochodom. Strony Edmunds.com i Kelley Blue Book podają informacje o pojazdach i ich cenach. Sprawdź również strony producentów samochodów, takich jak GM lub Toyota, oraz strony subskrypcji, takie jak Consumer Reports.

Powiedzmy, że jesteś zainteresowany Hondą. Sieć może Ci powiedzieć, ile wart jest Civic z 2005 roku, ile ma poduszek powietrznych, jaka jest jego niezawodność i wydajność paliwowa.

“To Twoja szansa, aby spojrzeć na wszystkie opcje, wszystkie funkcje, aby poznać wszystkie fakty”, mówi Jim Riesenbach, dyrektor naczelny Autobytel, który ma informacje o pojeździe i oferty samochodów używanych na swojej stronie.

W przypadku wielu późnych modeli samochodów, możesz odbyć jazdę próbną nowym samochodem u dealera, aby poczuć go, co pomoże Ci zawęzić wybór. Porównaj cenę nowego samochodu z jego wartością używaną – niektóre modele amortyzują się szybciej niż inne i mogą być przedmiotem transakcji. Ale zbyt duża utrata wartości zbyt szybko może oznaczać problemy.

Odkąd wybrałeś faworyta, przeszukaj ogłoszenia na stronach takich jak AutoTrader.com, Craigslist i Cars.com (część własności Tribune Co., rodzic Los Angeles Times). Reklamy są od osób prywatnych i dealerów, to nie zawsze jest jasne, który jest który. Następny krok pomoże Ci wybrać między tymi dwoma.

3. Gdzie kupić?

Masz dwie opcje, gdzie kupić: dealer lub prywatna strona. Każdy z nich ma wady i zalety.

Dealerzy są zazwyczaj zobowiązani przez prawo do zagwarantowania samochodu na krótki okres, zazwyczaj 30 dni, nawet jeśli jest on sprzedawany “w stanie takim, jakim jest”, mówi Mike Linn, dyrektor generalny National Independent Automobile Dealers Assn. Dealerzy mogą pomóc z ubezpieczeniem, podatkami i rejestracją.

Istnieją dwa rodzaje dealerów: ci, którzy sprzedają tylko używane samochody i ci, którzy sprzedają również nowe samochody. Eksperci twierdzą, że ci ostatni są lepszym wyborem, ponieważ mają własne operacje serwisowe i jest mniej prawdopodobne, że wypadną z biznesu. W 2007 roku dealerzy nowych samochodów sprzedali 14,5 miliona używanych pojazdów; tylko używane stroje sprzedały 13,7 miliona.

Z drugiej strony, kupując od osoby prywatnej, często można trafić na okazje, mówi Phil Reed, redaktor ds. porad konsumenckich w serwisie samochodowym Edmunds.com. A ponieważ prywatne strony nie są profesjonalnymi negocjatorami, “to będzie znacznie mniej bolesne.” Ale nie ma gwarancji, i trudno jest uzyskać zwrot pieniędzy, jeśli pojawią się problemy.

THE DEALER ROUTE

4. Słynna sztuczka polega na tym, aby szczegółowo wyczyścić samochód, aby wyglądał jak nowy, bez naprawiania dużych problemów. “Silnik wyczyszczony parą i mnóstwo pancerzy nie naprawią dmuchanej uszczelki”, ostrzega Reed z Edmunds.

Większość renomowanych dealerów nie sprzeda samochodu z poważnymi problemami, ponieważ będą musieli je naprawić. Jazda próbna samochodem, który Cię interesuje; jeśli nie “wydaje okropnych dźwięków lub nie czuje się okropnie, to jest szansa, że jest w porządku”, mówi Dean Cafiero, właściciel salonu samochodów używanych w Norristown, Pa. “Większość dealerów nie chce złomów na swojej posesji.”

Jednak dobrze jest zlecić mechanikowi obejrzenie samochodu. Jeśli dealer twierdzi, że jego technicy sprawdzili samochód, poproś o pokazanie ich arkuszy kontrolnych. Jeśli ich nie ma, nalegaj na sprawdzenie samochodu przez mechanika z zewnątrz.

Sprawdź również, czy tytuł pojazdu jest jasny i czy nigdy nie brał udziału w poważnym wypadku. Poproś sprzedawcę o sprawdzenie samochodu w bazie Carfax lub AutoCheck. Obie pobierają opłatę za prześledzenie 17-cyfrowego numeru identyfikacyjnego pojazdu pod kątem wypadków, usług i rejestracji licznika kilometrów. Większość dealerów sprawdzi samochody na ich działce za darmo – w rzeczywistości, zleć im sprawdzenie numeru VIN zanim pójdziesz na działkę.

5. Negocjując z dealerem, nie mów o miesięcznych płatnościach. Niektórzy skupiają się na płatnościach miesięcznych, aby skłonić klientów do zapłacenia więcej, niż zdają sobie sprawę. Inni dealerzy wyciągają arkusze robocze “Foursquare”, które zawierają wszystkie aspekty transakcji, od wymiany do finansowania, w jednej transakcji. Ale musisz skupić się jak laser na całkowitej cenie samochodu.

Rob Gentile, ekspert od samochodów używanych w Consumer Reports, radzi kupującym, aby oddzielić każdy aspekt negocjacji.

“Najpierw porozmawiaj o cenie, potem o finansowaniu, potem o dodatkach, takich jak gwarancje, a potem, i tylko wtedy, porozmawiaj o wartości każdego samochodu na wymianę, który możesz mieć”, mówi. W przeciwnym razie, nawigacja cena dla wszystkich tych na raz może być mylące w najlepszym przypadku, a ogromny błąd finansowy w najgorszym.

Bo jesteś już uzbrojony w bieżącą cenę rynkową samochodu, wiesz, gdzie zacząć negocjować. Eksperci zalecają licytowanie nieco poniżej ceny rynkowej i pracę w górę. Nie daj się rozproszyć przez sprzedawcę, który natychmiast spada 1.000 dolarów lub nawet 2.000 dolarów od ceny naklejki, nazywając to “sprzedaż specjalna”. Ci faceci są w nim, aby wycisnąć każdy dolar, i powinieneś być zbyt.

Same idzie do finansowania. Wiesz, do jakiej stawki pożyczki jesteś wstępnie zakwalifikowany, więc wysłuchaj oferty dealera i negocjuj. Pokaż swoją ofertę i zapytaj, czy sprzedawca ją przebije. Jeśli nie spodoba ci się oferta, możesz podpisać umowę na samochód i udać się do swojej instytucji finansowej, a ona wypłaci ci czek” – mówi Jerry Neemann, wiceprezes Credit Union Direct Lending, która koordynuje pożyczki samochodowe dla 650 unii kredytowych w całym kraju.

Ważne jest, aby przed rozpoczęciem negocjacji ustalić maksymalną cenę i nie przekraczać jej. Jeśli sprzedawca nie chce ustąpić, odejdź – może się okazać, że nagle stanie się bardziej elastyczny. Kiedy już ustalisz cenę, zapisz ją na piśmie.

6. Udało Ci się uzyskać uczciwą cenę za samochód, ale Twoja praca nie jest jeszcze skończona. Nadszedł czas na wycieczkę do biura F&I (finanse i ubezpieczenia), gdzie dealer zarabia na sprzedaży pakietów kredytowych, przedłużonych gwarancji i ubezpieczeń, urządzeń antykradzieżowych i podkładów.

Eksperci są podzieleni co do oferowanych tu produktów – niektórzy twierdzą, że mogą być okazją, inni martwią się o zdzierstwo. Ale jeden kluczowy fakt jest jednym z najbardziej pomijanych, mówi Tim Meenan, dyrektor wykonawczy Service Contract Industry Council: Można się targować. “Cena samochodu jest zawsze do negocjacji, podobnie jak cena produktów dodatkowych. Dealerzy, jak mówi, ustalają ceny tych produktów, więc nie bój się złożyć oferty.

Rozejrzyj się za produktami, którymi jesteś zainteresowany w kilku salonach i porównaj ceny w Internecie. Większość dealerów oferuje tylko kilka opcji dla danego produktu, ale zazwyczaj są dziesiątki dostępnych w Internecie.

Przy coraz dłuższych gwarancjach producenta, jak mówi Jack Nerad, analityk rynku Kelley Blue Book, często nie warto kupować dodatkowego pokrycia, jeżeli kilka lat pozostało na oryginalnej gwarancji.

7. Jeżeli kupujesz od dealera, nie może to być łatwiejsze. Zajmie się on całą papierkową robotą, w tym podatkami, licencjami i rejestracją. Wszystko, co musisz zrobić, to podpisać tutaj, tutaj i tutaj, i masz legalny pojazd, z tablicami rejestracyjnymi w drodze.

Oczywiście, nie oznacza to, że nie powinieneś poświęcić czasu na przeczytanie umowy, zwłaszcza jeśli dealer naciska, abyś skończył z tym. W Kalifornii, nie ma automatycznego “cooling off” okres na samochody, więc po podpisaniu, pojazd – i wszelkie dodatki, które nie zdawałeś sobie sprawy, że właśnie podpisał dla – są twoje. Zgodnie z prawem stanowym, jednak, jeśli samochód kosztuje mniej niż 40.000 dolarów, masz prawo do zakupu polisy ubezpieczeniowej, która pozwala na zwrot w ciągu dwóch dni. (Patrz “Zanim kupisz”, Strona C1.)

PRIVATE SELLER WAY

4. Przed podróżą, aby zobaczyć pojazd, który znalazłeś w ogłoszeniach lub online, poproś właściciela o numer identyfikacyjny pojazdu i zapłać za sprawdzenie go w Carfax lub AutoCheck, serwisach, które pobierają opłaty za sprawdzenie historii wypadków i obsługi samochodu. Raport może ujawnić poważne problemy, których nie widać.

“Kup miesięczną subskrypcję Carfax i sprawdź wszystko”, mówi Reed z Edmunds.com. Czysty raport VIN nie jest niezawodny, ale jeśli pojawi się czkawka, nie zawracaj sobie głowy podróżą.

Prowadź samochód na próbę i dokładnie go obejrzyj, czy nie ma śladów zalania lub wypadku. Jeśli wygląda dobrze, zapytaj sprzedającego, czy możesz zabrać go do mechanika na przegląd – na swój koszt – ponieważ mogą istnieć problemy, których nie jesteś w stanie zauważyć. Jeśli sprzedawca się nie zgodzi, odejdź. Zazwyczaj mechanicy pobierają od 50 do 150 dolarów za sprawdzenie samochodu, co jest ceną wartą zapłacenia.

Zapytaj właściciela o dokumentację serwisową. Jeśli samochód ma regularne przeglądy, takie jak wymiana oleju, są szanse, że dobrze się nim opiekowano. Jeśli właściciel nie ma dokumentacji, zadzwoń do dealera nowych samochodów tej samej marki; używając numeru VIN, jego dział obsługi może sprawdzić, czy samochód był regularnie serwisowany lub naprawiany przez dealera. I choć miło jest znaleźć samochód, który miał tylko jednego właściciela, udokumentowany łańcuch usług jest najważniejszym szczegółem.

Jeśli samochód, który chcesz jest daleko, być może na EBay, nie rozpaczaj. Rosnąca liczba mechaników mobilnych zrobić wizyty domowe; za tak mało jak 100 dolarów, mogą one podróżować do samochodu i sprawdzić go dla Ciebie. Ceny używanych samochodów są bardzo regionalne, a czasami jest to tańsze kupić samochód w odległym obszarze i mieć go wysłane. Ciężarówki z napędem na cztery koła mają tendencję do zachowania większej wartości w śnieżnych stanach północnych, a sedany oszczędzające gaz są droższe w obszarach miejskich i South.

5. Jeśli kupujesz na stronie jak EBay, nie ma negocjacji zaangażowanych, oczywiście. Zwycięska oferta jest ceną, którą płacisz. Ale dla wszystkich innych transakcji — a w zeszłym roku było 14,5 miliona prywatnych sprzedaży w całym kraju — największą sztuczką jest skłonienie sprzedawcy do stawienia czoła rzeczywistości.

Właściciele samochodów mają tendencję do myślenia, że ich dziecko jest warte więcej, niż jest. Wyposaż się w wydruki ze stron internetowych, które pokazują, ile dokładnie wart jest pojazd, i wyciągnij je, jeśli negocjacje utkną w martwym punkcie. Przez większość czasu, mówi Jack Nerad, analityk rynku Kelley Blue Book, “sprzedający są chętni, aby tylko zakończyć transakcję.”

Na koniec, nie zapomnij dowiedzieć się, kto tak naprawdę jest właścicielem samochodu. Jeśli sprzedawca nie spłacił kredytu, samochód należy do banku i istnieje prawdopodobieństwo, że to bank posiada tytuł własności. Upewnij się, że oryginalna pożyczka zostanie spłacona, lub możesz mieć prawdziwy problem.

6. W przypadku sprzedaży prywatnej, to co widzisz, jest tym, co dostajesz. Jedynym wyjątkiem są gwarancje. Jeśli używany samochód jest nadal objęty gwarancją fabryczną, pokrycie ma zastosowanie – bez względu na to, kto jest jego właścicielem. Jeśli właściciel kupił przedłużoną gwarancję, mówi Tim Meenan, dyrektor wykonawczy Service Contract Industry Council, można ją zazwyczaj przenieść za niewielką opłatą, często około 25 dolarów. Ta zasada dotyczy większości rodzajów pokrycia, więc zapytaj sprzedawcę.

Na tę uwagę, pamiętaj, że rozszerzone gwarancje mogą być anulowane za częściowy zwrot pieniędzy. Więc jeśli sprzedajesz samochód z takim pokryciem, rozważ skontaktowanie się z dostawcą, aby odzyskać część pieniędzy.

7. Jeśli kupujesz od prywatnego sprzedawcy, przeniesienie tytułu i uzyskanie tablic rejestracyjnych i rejestracji wymaga trochę pracy, ale nie wymaga zaawansowanego stopnia. California’s Department of Motor Vehicles ma poświęcony formalnościom związanym ze zmianą tytułu, podobnie jak większość stanów.

Idealnie, sprzedawca pojazdu będzie miał spłacone wszelkie pożyczki i będzie posiadał tytuł wolny i czysty. Jeśli bank posiada tytuł, być może trzeba będzie udać się do banku i mieć go podpisanego tam. Jeśli sam finansujesz swój zakup, poproś o pomoc swojego kredytodawcę: Wielu kredytodawców, podobnie jak dealerzy, jest przygotowanych do załatwiania formalności.

Leave a Comment

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *