Grandes capas

A rota tradicional do cortador seguiu os ventos dos anos quarenta rugindo a sul das grandes capas. Devido aos riscos significativos que representavam para a navegação, as grandes capas tornaram-se pontos de referência significativos na viagem oceânica. As grandes capas tornaram-se pontos de referência comuns, embora outras capas próximas (secção seguinte) possam ter sido mais meridionais ou partilhadas em notoriedade.

Hoje em dia, as grandes capas aparecem de forma proeminente nas regatas de iates oceânicos, com muitas regatas e marinheiros individuais a seguirem a rota do cortador de relva. Uma circum-navegação através das grandes capas é considerada como um feito notável. O marinheiro Joshua Slocum completou a primeira circumnavegação a solo do mundo em 1895-98, e a Joshua Slocum Society International apresentou o seu Prémio Círculo de Ouro de Nível 3 aos marinheiros que circumnavegaram a solo passando as grandes capas.

No seu livro The Long Way, Bernard Moitessier tenta expressar o significado para um marinheiro das grandes capas:

A geografia de um marinheiro nem sempre é a do cartógrafo, para quem uma capa é uma capa, com uma latitude e longitude. Para o marinheiro, uma grande capa é simultaneamente um conjunto muito simples e extremamente complicado de rochas, correntes, mares quebrados e ondas enormes, ventos e ventos fracos, alegrias e medos, fadiga, sonhos, mãos dolorosas, estômagos vazios, momentos maravilhosos, e sofrimento por vezes. Uma grande capa, para nós, não pode ser expressa apenas em longitude e latitude. Uma grande capa tem uma alma, com sombras e cores muito suaves, muito violentas. Uma alma tão suave como a de uma criança, tão dura como a de um criminoso. E é por isso que vamos.

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